Qual camionete mais rápida do Brasil?

Perguntado por: msubtil . Última atualização: 25 de abril de 2023
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O motorzão HEMI de origem Chrysler ainda bota banca e faz a 1500 Lebel ser a picape mais rápida do Brasil. E olha que a grandona tem mais de 5,8 metros de comprimento e pesa mais de 2,5 toneladas. Mesmo assim, o vê-oitão dá conta de movimentar a picapona.

Então vamos à lista das 7 melhores picapes do Brasil em 2022.

  1. Nissan Frontier.
  2. Chevrolet S10 Z71. ...
  3. Ford Ranger. ...
  4. Ford Maverick. ...
  5. Fiat Strada Ranch. ...
  6. Fiat Toro Diesel. ...
  7. Fiat Toro Flex. Vamos abrir a lista das 7 melhores picapes do Brasil em 2022 com a Fiat Toro Flex. ...
  • Ram 2500. Tem motor V8 Hemi 6.4 a gasolina de 410 cv.
  • Chevrolet Silverado 3500. Tem motor V8 turbodiesel 6.6 de 397 cv.
  • GMC Sierra 2500. Tem motor V8 turbodiesel 6.6 de 397 cv.
  • Ram 1500. Tem motor V8 Hemi 5.7 a gasolina de 395 cv.

Volkswagen Amarok
O modelo da marca alemã lidera bem entre as picapes mais fortes.

224 cv

Todas as versões seguem com o 2.8 turbodiesel de 204 cv. Só a Hilux GR-Sport tem ajustes especiais no turbocompressor e intercooler, que elevam a potência para 224 cv. As variantes com câmbio automático de seis marchas (a partir da SR) têm torque de 50,9 kgfm.

1º lugar – Fiat Strada (9.005 emplacamentos)
O veículo é vendido no Brasil por preços que variam entre R$ 97.990,00 (Endurance 1.4 CS) e R$ 125.990 (Ranch 1.3 AT CD).

Prova disso é que a Hilux foi eleita a melhor picape do mundo no 6º Prêmio Internacional de Picape 2022/2023, que foi realizado em Lyon, na França.

Em 2021, a Hilux registrou 45.893 emplacamentos e superou a S10, que teve 35.045 unidades vendidas. Em janeiro deste ano, a picape da montadora japonesa manteve a larga vantagem (2.912 x 739).

  1. 1 – Ford Ranger. A Ford Ranger é uma das caminhonetes a diesel mais populares do Brasil, e não é difícil entender o porquê… ...
  2. 2 – Toyota Hilux. ...
  3. 3 – Chevrolet S10. ...
  4. 4 – Mitsubishi L200 Triton. ...
  5. 5 – Nissan Frontier. ...
  6. 6 – Volkswagen Amarok. ...
  7. 7 – RAM 2500.

Ford Maverick

A menos vendida entre as caminhonetes do mercado brasileiro é a Ford Maverick. Tudo bem que a picape chegou ao mercado em fevereiro, o que reduz o total de veículos comercializados durante o ano. Mesmo assim, esse número é muito baixo: foram apenas 937 exemplares emplacados até julho.

Motor da Ford Ranger e da Toyota Hilux
Em desempenho, temos praticamente um empate, mas a Toyota Hilux se diferencia por trazer opções de motorização Flex e Diesel!

A caminhonete tem ainda 66 anos de idade, ao menos em termos de estilo. Em 1991, a GMC Syclone chocou o mundo automotivo com um tempo de 0 a 100 km/h em ceca de 4,5 segundos.

Nesse quesito, o sistema com molas helicoidais da Frontier sobressai em conforto, seguido por S10 e Ranger (equilibradas) e com a Hilux claramente em último.

Veredicto

  • 1º lugar: Ford Ranger - 8 pontos.
  • 2º lugar: Chevrolet S10 High Country - 6 pontos.
  • 3º lugar: Fiat Toro - 6 Pontos.
  • 4º lugar: Nissan Frontier - 4 Pontos.
  • 5º lugar: Toyota Hilux - 4 Pontos.
  • 6º lugar: Volkswagen Amarok V6 - 3 pontos.

A marca Ram foi criada após a aquisição da Chrysler pela montadora italiana Fiat, e os planos exigiam que a Dodge mudasse para uma linha exclusivamente baseada em carros, com todas as picapes e futuras caminhonetes pesadas da Chrysler sendo vendidos sob a marca Ram.

Para poder conduzir a RAM 2500, é obrigatório possuir habilitação do tipo C, ou seja, a mesma exigida nos caminhões leves. No caso da Dodge RAM 1500, devido as modificações que a picape sofrerá para se adequar as regras brasileiras, a exigência passa a ser apenas de Carteira Nacional de Habilitação do tipo B.

Maior picape do Brasil, a RAM 2500 Laramie 2021 é classificada como caminhão e só pode ser dirigida por condutores com CNH categoria C/D/E.

R$ 335.590

Toyota Hilux SRX – R$ 335.590
A versão SRX é a mais luxuosa e era a mais cara até a chegada das novatas Conquest e GR-Sport. Usa o mesmo 2.8 quatro cilindros turbo diesel de 204 cv e 51 kgfm.