Quais Sao As Quatro Fases Do Desenvolvimento Motor

Nikolaus August Otto (1832-1891) engenheiro e inventor alemão nascido em Holzhausen an der Haide, perto de Schlangenbad, foi quem inventou e construiu o primeiro motor de combustão interna de quatro tempos e determinou o ciclo teórico sob o qual trabalha o motor de explosão (1876), o conhecido ciclo Otto.

Nestes casos os motoristas relataram uma explosão no motor, levando a parar o carro. E neste momento o fogo já havia começado dentro do cofre do motor. Depois, QUATRO RODAS descobriu que o incêndio foi causado pela quebra do motor, levando ao vazamento de óleo sobre peças quentes, provocando o incêndio.

A mecânica permanece a mesma: o motor VR38DETT, V6 biturbo de 3,8 litros, com 565 cv e 64,5 kgfm de torque, acoplado a uma caixa de dupla embreagem e seis marchas que leva a força do motor para as quatro rodas.

Quando saiu de linha em 2014, deixando uma legião de fãs, a Hornet era conhecida como CB 600F e usava um motor de quatro cilindros em linha. Agora, a nova Hornet chama-se CB 750 e usa um motor bicilíndrico.

O novo motor da Série 229 de quatro cilindros turbo em linha e 4 litros, foi desenvolvido para atender a faixa de potência de 96 e 106 cavalos a 1800 rpm.

O motor do Fiat Palio EDX 1997 1.0 é um quatro cilindros de 994 cc, alimentado exclusivamente a gasolina, e com 8 válvulas, e injeção eletrônica. A potência é de 61 cv a 6.000RPM, o que permite uma aceleração de 0 a 100KM/h em 16,3 s e uma velocidade máxima de 152 km/h.

A nova BMW S 1000 RR supera a barreira dos 200cv. Quatro quilos mais leve, o novo motor de quatro cilindros em linha e alto desempenho oferece 207cv a 13.500 rpm, e 113 Nm de torque máximo, com oferta superior a 100Nm, disponíveis entre 5.500 e 14.500 rpm.

Com 326 cv de potência, seu motor de quatro cilindros em linha e 1.000 cc conta com um supercharger para chegar a 357 km/h de velocidade máxima! Trata-se da moto de série mais rápida e potente do mundo.

O modelo vem equipado com um motor de quatro cilindros e 948 cilindradas. Este conjunto é capaz de entregar uma potência máxima de 125 cv a 9.500 rpm. Já o torque máximo é de 10,1 kgfm a 7.700 rpm. Com isso, a Z900 consegue ter uma velocidade máxima de 250 km/h.

Já o tetracilíndrico da CB 650F produz apenas 87 cv a 11.000 rpm. Uma razão para a redução é que os engenheiros da Honda privilegiaram o torque em baixos e médios giros, onde o novo motor de quatro cilindros, 649 cm³, DOHC e 16 válvulas é realmente mais forte: atingindo o máximo de 6,4 kgf. m já a 8.000 giros.

A Biz 125 se diferencia das scooters porque tem câmbio rotativo de quatro velocidades e embreagem semiautomática, ou seja, não há manete, mas é preciso pisar no pedal para trocar de marcha. Seu motor também é bicombustível, podendo ser abastecido com gasolina ou etanol.

A R6 é empurrada por um motor de quatro cilindros em linha DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), com 599 cm³ de cilindrada, injeção eletrônica e arrefecimento liquido capaz de produzir potência máxima de 135 cv a 14.500 rpm e torque de 7,0 kgfm.

Com motor flex de 249,5 cc, quatro válvulas, monocilindro e arrefecido a ar, ela desenvolve potência de 22,4 cv a 7.500 rpm, que permite rodar pelas estradas com conforto e segurança.

Performance. O icônico motor quatro cilindros da nova CB 1000R conta agora com uma nova programação da injeção eletrônica, entregando 142,8 cv de potência a 10.500 rpm e torque de 10,2 kgfm.

A CB 650R 2023 está equipada com motor de 649 cc do tipo DOHC, de quatro cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido e movido a gasolina. O propulsor gera 88,4 cv de potência a 11.500 rpm e torque máximo de 6,1 kgfm a 8.000 rpm. Em relação ao consumo de combustível, a motocicleta faz, aproximadamente, 16 km/l.

Já nas atuais CRF o “F” estaria para “four”, quatro em inglês, mas não para determinar a quantidade de cilindros como nas CB, mas sim o ciclo do motor, 4 tempos. Porém, há também quem diga que o “F” seja de “Fun”, divertimento em inglês.

Em motos, a rotação tende sempre a ser maior por conta do menor torque exigido. Muitos propulsores de quatro cilindros desse segmento têm rotações bem acima de 10.000 rpm, por exemplo. Como a cilindrada é baixa, não há necessidade de um torque elevado, por isso as rotações são bem altas.