O que causa problema no semi eixo?

Perguntado por: lcosta . Última atualização: 2 de junho de 2023
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Problemas nas juntas homocinéticas, como folgas na peça, desgastes e itens quebrados ou danificados, em razão da ação da poeira das ruas ou de outros tipos de sujeira pode ocasionar trancos e até mesmo vibrações no sistema que, depois, são transferidos para a direção.

Podem aguentar facilmente os 50.000 km rodados e uma grande parte delas jamais precisará de uma troca.

O semi-eixo deve ser trocado quando apresenta sinais de desgaste ou danos, tais como ruídos estranhos, desgaste excessivo, rachaduras ou quebra. Além disso, se o carro apresentar problemas com a direção ou com o alinhamento das rodas, é importante verificar se o semi-eixo está em boas condições.

Na prática, o semieixo é uma barra de aço com formato cilíndrico, que tem juntas homocinéticas nas suas extremidades, para permitir a articulação do sistema de direção e suspensão. Então permite o esterçamento das rodas, necessário para os veículos que são de tração dianteira.

Patinação, tranco e impactos por conta do excesso de carga são alguns dos motivos que podem danificar o eixo diferencial. O complexo sistema de engrenagens do eixo diferencial requer alguns cuidados na hora da manutenção. Localizado no eixo traseiro, o diferencial serve também para suportar parte do peso do veículo.

Pode ser perigoso andar com uma junta homocinética estalando porque ela pode romper causando além da parada do veículo danos em componentes do sistema de suspensão e direção do veículo.

A recuperação de um eixo pode ser feita de duas formas: pela construção de um eixo novo ou pela reconstituição do próprio eixo danificado.

O semieixo é um componente que tem como função ligar o diferencial até as rodas, tem a responsabilidade de transmitir a rotação e o torque oferecido pela transmissão, até chegar nas rodas. O conjunto motriz é formado pela caixa de marcha, cardan, quando requerido e pelo diferencial.

O eixo é a parte de um carro responsável por suportar seu peso. portanto, o eixo pode ser quebrado se um veículo estiver acima do peso. O eixo irá quebrar, se não tiver a força necessária necessária para carregar o peso do carro.

A junta homocinética de um carro é a peça articulada que liga o semieixo à roda, permitindo a transmissão da força do motor às rodas quando elas estão esterçadas ou anguladas pelo trabalho da suspensão.

Nessas situações, uma das possíveis consequências é a falha no auxílio à tulipa para transmitir o torque até o eixo homocinético, gerando vibrações indesejáveis. Além disso, em caso de quebra da trizeta, ocorrerá a perda da tração do veículo.

O semieixo é uma barra de aço grande e cilíndrica, que fica localizada nas rodas que o veículo traciona. Olhando por baixo do veículo, é possível verificar que o semieixo conecta o diferencial nas rodas.

Quais os Sintomas Típicos do Desalinhamento de Eixos?

  1. aumento da vibração nos equipamentos;
  2. elevação de temperatura nos mancais;
  3. parafusos soltos ou frouxos;
  4. vazamento de óleo;
  5. falha prematura em elementos elásticos dos acoplamentos.

O semieixo é o componente que une o diferencial à caixa motriz, responsável por transmitir a rotação e o torque da transmissão para as rodas. Em veículos com tração dianteira, são utilizados dois semieixos, um para cada roda motriz.

O contrapeso reduz a quantidade de energia que o motor precisa utilizar. Do mesmo modo, ele também ajuda a diminuir a quantidade de frenagem que o elevador precisa realizar.